在使用路燈修補車中，有時難免會遇到這樣或那樣的小缺點，比方轎車打火難，車輛漏油等等，缺點盡管小，但有時會給咱們的作業(yè)帶來不必要的麻煩，稍不留意，一朝一夕，小缺點就起累加成大問題，然后形成不該有的損失。
  (一)取力設備路燈修補車取力設備由油泵、取力器、電氣控制開關、氣動電磁閥組成。用以將轎車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在路燈修補車駕駛室內的取力器離合電氣開關的通斷，使取力齒輪與轎車變速箱內取力輸出齒接合或分別，然后使油泵作業(yè)或間斷。
  留意：路燈修補車行進時，取力器中的取力齒應脫開，油泵不作業(yè)（二）回轉安排路燈修補車回轉安排由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉支撐等組成。其作業(yè)原理是：液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使轉臺回轉。
  （三）中間回轉接頭路燈修補車中間回轉接頭，安裝在轉臺回轉中間處，用以處理作業(yè)時副車架相對地面停止，上部回轉。完成油液由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的效果，液壓管路不扭結。
  （四）液壓系統(tǒng)路燈修補車液壓系統(tǒng)由一只定量泵供油，13.5米、14米、16米和18米路燈修補車系統(tǒng)作業(yè)壓力14Mpa，流量25L/min，其作業(yè)壓力由溢流閥調定，20米和24米高空作業(yè)車系統(tǒng)作業(yè)壓力16Mpa，其作業(yè)壓力由溢流閥調定。出廠時，本公司已調好，當取力齒輪接合時，帶動主油泵作業(yè)，油箱內的油通過油泵輸出，抵達支腿操作閥。支腿操作結束后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到作業(yè)斗，作業(yè)斗部分即可進行作業(yè)。